近年來(lái),時(shí)代星光讓大載重車載無(wú)人機(jī)不再是概念,自動(dòng)化控制,智能化飛行,精確化起降,大載重車載式智能無(wú)人機(jī)的時(shí)代正式到來(lái)!

戰(zhàn)狼車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是由移動(dòng)式車載無(wú)人機(jī)智能機(jī)場(chǎng)、車載智能無(wú)人機(jī)、軟件平臺(tái)、機(jī)載設(shè)備等組成,集車載控制、遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)處理、集群操控、通過(guò)專網(wǎng)鏈路、衛(wèi)星鏈路等于一體,實(shí)現(xiàn)空地協(xié)同控制。該系統(tǒng)解決了工業(yè)級(jí)大載重?zé)o人機(jī)在車上自動(dòng)起飛、精準(zhǔn)降落、自動(dòng)換電、自動(dòng)充電、自動(dòng)任務(wù)分配、信息處理、運(yùn)輸固定、安全存儲(chǔ),極端風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)等行業(yè)應(yīng)用難題。

01.

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合:

空天地一體化指控平臺(tái),超乎想象

集成移動(dòng)智能無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)、語(yǔ)音、視頻通信系統(tǒng)

事件現(xiàn)場(chǎng)快速搭建通信網(wǎng)絡(luò),實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場(chǎng)信息

構(gòu)建臨時(shí)應(yīng)急指揮中心,專網(wǎng)或公網(wǎng)鏈路連接后方指揮中心

實(shí)現(xiàn)后方指揮中心對(duì)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的統(tǒng)一指揮和調(diào)度功能

戰(zhàn)狼S200空天地一體化AI指控平臺(tái)架構(gòu)圖

02.

完美搭配:

車載智能無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)與指揮控制

無(wú)人機(jī)隨車儲(chǔ)存、一鍵起飛、降落

全自動(dòng)化操作保障無(wú)人機(jī)即時(shí)出勤,降低使用難度

機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、靈活性高、巡查范圍廣

車內(nèi)指控?zé)o人機(jī)自動(dòng)執(zhí)行任務(wù)和多級(jí)指控調(diào)度

倒伏通信天線增加無(wú)人機(jī)通信距離

一鍵控制開艙、起飛

03.

一鍵啟動(dòng):

自動(dòng)化控制,智能化飛行

操作簡(jiǎn)單,智能控制

智能輔助控制,無(wú)需專業(yè)飛手控制,降低操作門檻;

智能輔助控制系統(tǒng)加持,輕松遠(yuǎn)程作業(yè),只需鼠標(biāo)輕點(diǎn)操控界面,實(shí)現(xiàn)飛行方向、飛行姿態(tài)、飛行高度、吊艙角度、鏡頭變焦等調(diào)整;

智能化的航線規(guī)劃實(shí)現(xiàn)任務(wù)自動(dòng)分配;

智能化、無(wú)人化多傳感器融合引導(dǎo)精準(zhǔn)降落,提高安全性和可靠性。

戰(zhàn)狼車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在消防應(yīng)急領(lǐng)域的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用

可靠穩(wěn)定,常態(tài)化運(yùn)行

高冗余工業(yè)設(shè)計(jì)的車載機(jī)場(chǎng)配備戰(zhàn)狼工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī),專為惡劣環(huán)境部署打造,防護(hù)等級(jí)高,能適應(yīng)各類復(fù)雜環(huán)境,具有極強(qiáng)的飛行穩(wěn)定性,滿足日常高頻次常態(tài)化飛行需求。

多重掛載,支持多場(chǎng)景需求

多重任務(wù)支持,只需更換不同“狼眼”系列吊艙,即可實(shí)現(xiàn)更多作業(yè)任務(wù)。可選掛載:可見光、紅外、喊話器、高空照明、環(huán)境監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)、傾斜攝影等。

戰(zhàn)狼車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)為成都大運(yùn)會(huì)保駕護(hù)航

04.

所見即所得:

先進(jìn)的可視化指揮調(diào)度

提高通信能力,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的可視化的指揮調(diào)度

多路語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像等多媒體信息實(shí)時(shí)交互與傳輸

組網(wǎng)靈活,可深入融合現(xiàn)有通信系統(tǒng),延伸通訊覆蓋范圍

支持寬帶業(yè)務(wù)傳輸,為可視化指揮調(diào)度提供有效通信保障

車載無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)可在PC端直接用二維、三維、衛(wèi)星地圖進(jìn)行無(wú)人機(jī)偵探線路規(guī)劃,并根據(jù)要求進(jìn)行高清照相或高清錄像,讓操控人員根據(jù)無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)傳輸?shù)呐臄z畫面進(jìn)行分析、判斷、規(guī)劃,快速解決問(wèn)題。

05.

信息孤島:

應(yīng)急通信中繼來(lái)解救

解救“斷網(wǎng)、斷電、斷路”場(chǎng)景

無(wú)人機(jī)+自組網(wǎng)單兵+通信指揮車互為通信中繼

接入后端遠(yuǎn)程指控中心,實(shí)現(xiàn)指令上傳下達(dá)

通過(guò)攜帶通信中繼設(shè)備,將因山體或建筑遮擋的通信信號(hào)進(jìn)行橋接中繼,保障語(yǔ)音、圖像和數(shù)據(jù)等信息的傳輸,使信號(hào)覆蓋區(qū)域內(nèi)的人員、車輛和無(wú)人機(jī)等在復(fù)雜條件下仍能與地面指揮中心保持良好的通信,獲得及時(shí)有效的態(tài)勢(shì)信息和指揮控制指令。

06.

遠(yuǎn)程指控:

看得見、叫得通、調(diào)得動(dòng)、控得住

專網(wǎng)、公網(wǎng)、自組網(wǎng)、數(shù)字集群、衛(wèi)星鏈路多鏈路融合

車輛在行駛途中與指揮中心進(jìn)行通信互聯(lián)互通

確保指揮“看得見、叫得通、調(diào)得動(dòng)、控得住”

07.

數(shù)據(jù)處理:

高效智能,快準(zhǔn)精

視頻編輯快速形成結(jié)果文件便于傳輸

360°全景快速拼接

高速傾斜攝影建模和正射出圖(10-30分鐘出結(jié)果)

精細(xì)傾斜攝影建模(5-8小時(shí)出結(jié)果)

利用戰(zhàn)狼無(wú)人機(jī)集成航拍測(cè)繪模塊,將受災(zāi)害的事故現(xiàn)場(chǎng)的情況全部收錄并傳至現(xiàn)指揮部,對(duì)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的地形進(jìn)行應(yīng)急測(cè)繪,為救援的開展提供有力支撐。

08.

智能充電:

輕松實(shí)現(xiàn)全天候,全周期感知

24小時(shí)全天候不間斷高空巡查

掃除常規(guī)巡邏防控中的盲區(qū)和死角

降低一線基層工作強(qiáng)度和工作難度

構(gòu)建“天上+地下”的全天候立體化巡邏防控模式

車載無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)可全自動(dòng)為電池快充,無(wú)需頻繁手動(dòng)更換電池,改善了無(wú)人機(jī)連續(xù)工作的供電問(wèn)題。同時(shí)全自動(dòng)操控系統(tǒng)使得無(wú)人機(jī)不再依賴專業(yè)飛手,既大大降低了人為操作的出錯(cuò)率,提高了工作效率,也節(jié)省了人員培訓(xùn)費(fèi)用,減少了人工開支。